Kiss and Ride (K+R) w Polsce: co oznacza, ile można stać i jakie są przepisy?
Kiss and Ride, w skrócie K+R, to miejsce przeznaczone do bardzo krótkiego postoju potrzebnego do wysadzenia albo odebrania pasażera. W Polsce nie ma obecnie jednego, odrębnego znaku drogowego „Kiss and Ride”, jednego obowiązkowego limitu czasu ani ustawowej żółto-niebieskiej kolorystyki takich miejsc. O tym, jak kierowca może korzystać z konkretnej strefy K+R, decyduje przede wszystkim jej prawidłowe oznakowanie i zatwierdzona organizacja ruchu.
Temat stał się szczególnie aktualny w Kielcach po uruchomieniu w 2026 roku pierwszej szkolnej strefy Kiss and Ride przed Szkołą Podstawową nr 19 przy ul. Targowej. Warto jednak wiedzieć, że samo rozwiązanie K+R nie jest ani nowe w Polsce, ani nowe w Kielcach.
W Szkole Jazdy Luzik uczymy przyszłych kierowców nie tylko tego, jak zdać egzamin, ale przede wszystkim jak prawidłowo interpretować znaki i zasady obowiązujące w rzeczywistym ruchu drogowym. Dlatego sprawdziliśmy przepisy, oficjalne stanowisko Ministerstwa Infrastruktury, publikacje naukowe oraz przykłady oznakowania stosowane przez polskie miasta.
Stan prawny i źródłowy artykułu: 28 sierpnia 2026 r.
Kiss and Ride w 60 sekund
- K+R oznacza „Kiss and Ride”, czyli „pocałuj i jedź”. Służy do szybkiego wysadzenia albo odebrania pasażera. Nie jest zwykłym miejscem do pozostawienia samochodu. W Polsce nie istnieje jeden ustawowy limit czasu dla wszystkich K+R. W jednej lokalizacji mogą to być 2 minuty, w innej 5 minut. Kierowca musi czytać oznakowanie konkretnego miejsca. Nie istnieje też osobny, ogólnopolski znak drogowy „K+R”. Ministerstwo Infrastruktury wskazuje, że obowiązujące przepisy pozwalają organizować takie miejsca przy wykorzystaniu istniejącego oznakowania, w szczególności znaku B-35. Żółty i niebieski nie są ustawowo obowiązkowymi kolorami K+R. Sam napis lub piktogram K+R nie tworzy odrębnego wykroczenia. Odpowiedzialność kierowcy może wynikać z niezastosowania się do właściwego znaku drogowego lub innych przepisów o zatrzymaniu i postoju.
Co to jest Kiss and Ride i co oznacza K+R?
Ministerstwo Infrastruktury w oficjalnej odpowiedzi na petycję dotyczącą ujednolicenia oznakowania K+R określiło takie strefy jako miejsca przeznaczone do krótkiego postoju pojazdów, umożliwiającego pasażerowi wygodną przesiadkę do transportu zbiorowego albo podwiezienie go w okolice dworca, lotniska, szkoły czy podobnego obiektu.
Najprościej można więc powiedzieć:
Kiss and Ride to nie parking, na którym zostawiamy samochód na czas załatwiania swoich spraw. To miejsce rotacyjne. Podjeżdżasz, pasażer wysiada lub wsiada i zwalniasz stanowisko kolejnemu kierowcy.
Sama angielska nazwa jest dość obrazowa. „Kiss and Ride” można przetłumaczyć jako „pocałuj i jedź”. Funkcja takiego miejsca jest ważniejsza od jego nazwy: chodzi o maksymalnie sprawną wymianę pasażerów przy zachowaniu bezpieczeństwa ruchu.
Źródło: Ministerstwo Infrastruktury, odpowiedź na petycję z 19 lipca 2024 r.
Kliknij –> Przeczytaj oficjalną odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury w PDF
Szukasz szkoły jazdy, która naprawdę Cię nauczy?
Dołącz do kursantów Luzik — profesjonalnie, bez stresu, w Kielcach.
Kiss and Ride a Park and Ride. To nie jest to samo
K+R łatwo pomylić z P+R, ale oba rozwiązania mają zupełnie inne zadania.
W Kiss and Ride kierowca tylko przywozi albo odbiera pasażera. Samochód po chwili odjeżdża.
W Park and Ride, czyli P+R, kierowca pozostawia swój pojazd na parkingu, a dalszą część podróży odbywa komunikacją zbiorową. Ministerstwo wskazuje, że parkingi P+R są najczęściej lokalizowane przy węzłach przesiadkowych, często na obrzeżach miast.
To rozróżnienie jest ważne również dla kierowcy. Jeśli widzisz K+R, nie powinieneś automatycznie traktować stanowiska jak zwykłego bezpłatnego parkingu.
Źródło: Ministerstwo Infrastruktury.
Przeczytaj –> Odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury dotycząca Kiss and Ride
Kiss and Ride przy SP nr 19 w Kielcach: komunikowano 5 minut, aktualny znak wskazuje 1 minutę
Uruchomienie w maju 2026 roku strefy K+R przed Szkołą Podstawową nr 19 przy ul. Targowej było ważnym wydarzeniem, ponieważ było to pierwsze szkolne Kiss and Ride w Kielcach. Przy uruchomieniu strefy informowano, że miejsca mają umożliwiać krótki postój do 5 minut.
Aktualne oznakowanie znajdujące się jednak przy SP nr 19 wskazuje obecnie „1 stanowisko K&R, postój do 1 minuty”, co potwierdza dokumentacja fotograficzna wykonana na miejscu 28 sierpnia 2026 r. Dla kierowcy najważniejsze jest więc aktualne oznakowanie obowiązujące w konkretnej lokalizacji, a nie wcześniejsza informacja dotycząca założeń strefy. W praktyce oznacza to, że przy SP nr 19 kierowca powinien obecnie stosować się do limitu 1 minuty. Miasto wskazywało jednocześnie, że rozwiązanie ma ułatwić rodzicom bezpieczne podwożenie dzieci bez blokowania pozostałych uczestników ruchu i może być analizowane także przy kolejnych placówkach.
Źródło: Radio Kielce, 25 maja 2026 r.
Pierwsza szkoła w Kielcach ma parking Kiss&Ride, Radio Kielce
W sierpniu 2026 r. przy dworcu PKP pojawiły się kolejne miejsca Kiss and Ride
W sierpniu 2026 r. przed Dworcem PKP Kielce Główne funkcjonowały dwa stanowiska Kiss and Ride.
Miejsca oznaczono znakiem D-18 „parking” oraz dodatkową tabliczką z informacją „1 stanowisko K&R, postój do 3 minut”. Oznacza to, że kierowca może skorzystać z wyznaczonego stanowiska maksymalnie przez 3 minuty, zgodnie z oznakowaniem znajdującym się przy miejscu.
Na nawierzchni zastosowano również charakterystyczne niebiesko-żółte oznaczenie K+R. Przykład spod dworca dobrze pokazuje, że w Kielcach strefy Kiss and Ride nie mają jednego wspólnego limitu czasu. Przy SP nr 19 przy ul. Targowej oznakowanie wskazuje postój do 1 minuty, natomiast przy Dworcu PKP do 3 minut.
Stanowiska powstały w przestrzeni Placu Niepodległości objętej zmianami organizacji ruchu i przebudową prowadzoną w ramach inwestycji związanej z rozwojem infrastruktury pieszej i rowerowej. Jak informował Miejski Zarząd Dróg w Kielcach, prace przed dworcem obejmowały m.in. zmianę układu ruchu oraz reorganizację miejsc postojowych.
Źródło: Miejski Zarząd Dróg w Kielcach, „Czasowa organizacja ruchu na Placu Niepodległości”, 2026 r.
Zobacz komunikat i projekt organizacji ruchu MZD Kielce
Kielce miały K+R przed dworcem już w 2020 roku
Oficjalny serwis miasta Kielce informował 17 grudnia 2020 r. o stanowisku Kiss and Ride na Placu Niepodległości przed dworcem PKP. W tamtej organizacji ruchu obowiązywał limit do 5 minut dla K+R, podczas gdy na pozostałych miejscach parkingowych samochód można było pozostawić do 30 minut.
To ważne w obecnej dyskusji. Idea K+R funkcjonuje w kieleckiej organizacji ruchu od lat.
Źródło: Urząd Miasta Kielce, 17 grudnia 2020 r.
Organizacja ruchu na Placu Niepodległości, oficjalny serwis Kielc
Pomysł szkolnych K+R był analizowany już w 2021 roku
W listopadzie 2021 r. eM Kielce informowało o propozycji wprowadzenia krótkoterminowych stanowisk przy kieleckich szkołach. Miasto odpowiadało wówczas, że każda lokalizacja powinna zostać przeanalizowana indywidualnie, a efektywność rozwiązania będzie zależała między innymi od przestrzegania zasad przez kierowców i ich egzekwowania. Rozważano wtedy wdrożenie pilotażu.
Pięć lat później taki pilotaż pojawił się przy SP nr 19.
Źródło: eM Kielce, 10 listopada 2021 r.
Miasto rozważy stworzenie miejsc typu Kiss and Ride przy szkołach
K+R funkcjonuje również przy kieleckim dworcu autobusowym
Aktualna informacja kieleckiego dworca autobusowego wskazuje, że na jego terenie znajduje się parking Kiss&Ride przeznaczony do krótkiego zatrzymania, wypakowania bagażu i pożegnania się z pasażerem.
Źródło: Dworzec Autobusowy w Kielcach.
Informacja dla pasażerów Dworca Autobusowego w Kielcach
Czy Kiss and Ride jest uregulowane w polskich przepisach?
Tak, możliwość zorganizowania miejsca krótkiego postoju wynika z obowiązujących przepisów. Nie istnieje jednak osobny ogólnopolski znak drogowy „Kiss and Ride” o jednym obowiązkowym wyglądzie.
To rozróżnienie jest kluczowe.
W lipcu 2024 r. do Ministerstwa Infrastruktury trafiła petycja dotycząca ujednolicenia oznakowania miejsc Kiss and Ride. Ministerstwo odpowiedziało, że obecne przepisy już pozwalają wyznaczać miejsca krótkotrwałego postoju.
W odpowiedzi znalazło się między innymi stwierdzenie:
„Obowiązujące przepisy zapewniają możliwość wyznaczenia miejsc w celu zapewnienia krótkotrwałego postoju pojazdów”.
Ministerstwo podkreśliło jednocześnie, że zasady funkcjonowania konkretnego miejsca wynikają ze sposobu oznakowania odpowiednimi znakami drogowymi.
Co więcej, resort zauważył dużą różnorodność oznakowania K+R stosowanego przez polskie miasta i wskazał potrzebę doprecyzowania przepisów. Propozycje ujednolicenia miały zostać przeanalizowane przy przyszłych pracach legislacyjnych.
Źródło: Ministerstwo Infrastruktury, znak pisma DDP-7.0530.14.2024, 19 lipca 2024 r.
Pełna odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na petycję dotyczącą K+R
Zatrzymanie a postój. Dlaczego jedna minuta ma znaczenie?
Dla kursanta i każdego kierowcy jest to jedna z najważniejszych części całego zagadnienia.
W codziennym języku często mówimy: „zatrzymam się tutaj na pięć minut”. Z punktu widzenia Prawa o ruchu drogowym może być to jednak postój, a nie zatrzymanie.
Ustawa definiuje:
zatrzymanie pojazdu jako unieruchomienie niewynikające z warunków lub przepisów ruchu, które trwa nie dłużej niż jedną minutę,
natomiast postój pojazdu to takie unieruchomienie trwające dłużej niż jedną minutę.
Oczywiście definicja zatrzymania obejmuje też każde unieruchomienie wynikające z warunków albo przepisów ruchu, na przykład stanie przed czerwonym światłem.
Dlatego 5-minutowe K+R oznacza w sensie prawnym dopuszczenie postoju do określonego czasu, a nie tylko potocznego „zatrzymania się na chwilę”.
Źródło: ustawa Prawo o ruchu drogowym, art. 2 pkt 29 i 30.
Prawo o ruchu drogowym, aktualny tekst w ELI
Jak może być oznaczone Kiss and Ride?
W Polsce nie istnieje jeden obowiązkowy znak drogowy przeznaczony wyłącznie dla stref Kiss and Ride. Sposób oznakowania konkretnego miejsca K+R zależy od zatwierdzonej organizacji ruchu, dlatego w różnych lokalizacjach kierowca może spotkać odmienne rozwiązania.
Ministerstwo Infrastruktury w odpowiedzi dotyczącej oznakowania miejsc Kiss and Ride wskazało m.in. możliwość wykorzystania znaku B-35 „zakaz postoju”. Zgodnie ze szczegółowymi warunkami technicznymi znak ten może być stosowany w miejscach, w których należy umożliwić krótkotrwałe unieruchomienie pojazdu w celu zabrania lub wysadzenia pasażera, np. przed urzędem, instytucją czy budynkiem użyteczności publicznej. Jeżeli dopuszczony postój ma trwać dłużej niż 1 minutę, dopuszczalny czas powinien zostać odpowiednio wskazany w oznakowaniu.
Nie oznacza to jednak, że każde K+R musi być oznaczone znakiem B-35. Przykłady z Kielc dobrze pokazują, że organizacja takiego miejsca może wyglądać inaczej. Przy SP nr 19 przy ul. Targowej zastosowano znak D-18 „parking” wraz z dodatkowym oznaczeniem K&R i limitem postoju do 1 minuty. Natomiast przy Dworcu PKP Kielce Główne zastosowano znak D-18a „parking – miejsce zastrzeżone” oraz tabliczkę „1 stanowisko K&R, Postój do 3 minut”.
Dlatego kierowca nie powinien szukać jednego uniwersalnego „znaku Kiss and Ride”. Należy odczytać cały zestaw oznakowania znajdujący się przy konkretnym stanowisku, ponieważ to on określa przeznaczenie miejsca i zasady korzystania z niego.
Źródło: rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, § 28 oraz odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury.
Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, ELI
Stanowisko Ministerstwa Infrastruktury dotyczące K+R
B-35 i B-36 to dwa różne znaki
To również warto zapamiętać przed egzaminem.
B-35 oznacza zakaz postoju.
B-36 oznacza zakaz zatrzymywania się.
Przy B-35 możliwe jest więc krótkie zatrzymanie pojazdu, a odpowiednim oznakowaniem można dopuścić również postój dłuższy niż minuta, na przykład do 2 lub 5 minut.
B-36 jest znacznie bardziej restrykcyjny, ponieważ zabrania zatrzymania pojazdu.
Źródło: rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, § 28.
Treść rozporządzenia, ELI
Ile można stać na Kiss and Ride?
Nie istnieje jeden ustawowy limit obowiązujący na wszystkich strefach K+R w Polsce.
Nie można więc przyjąć zasady:
„Kiss and Ride zawsze oznacza 5 minut”.
Nie można też przyjąć:
„K+R zawsze oznacza jedną minutę”.
Kierowca musi sprawdzić oznakowanie konkretnej lokalizacji.
Dobrym przykładem są aktualne strefy w Kielcach. Przy SP nr 19 przy ul. Targowej oznakowanie sfotografowane 28 sierpnia 2026 r. wskazuje „K&R postój do 1 minuty”. Przy Dworcu PKP Kielce Główne wskazano postój do 3 minut. Dla porównania warszawskie strefy K+R przy węzłach komunikacyjnych mają limit do 2 minut.
Źródło aktualnego oznakowania przy SP nr 19: dokumentacja własna Szkoły Jazdy Luzik, 28 sierpnia 2026 r.
Radio Kielce przy uruchomieniu strefy 25 maja 2026 r. informowało o planowanym czasie do 5 minut.
Źródło dla Kielc: Radio Kielce.
K+R przy SP nr 19 w Kielcach, limit do 1 minuty
Źródło dla Warszawy: Warszawa 19115 / ZTM.
Aktualne zasady warszawskich stref Kiss and Ride
Dlaczego w internecie pojawiają się limity 1, 2, 3, 5 albo 15 minut?
Publikacja naukowa dr. inż. Krzysztofa Gasza z Politechniki Wrocławskiej pokazuje, że już kilka lat temu rozwiązania stosowane przez miasta znacząco się różniły.
W stanie opisanym w publikacji z 2020 r. we Wrocławiu występowały K+R z limitem 5 i 15 minut, w Krakowie opisywano limit 3 minut, w Warszawie najczęściej 2 minut, a w analizowanym rozwiązaniu szczecińskim 1 minuty.
To są przykłady historyczne opisane w publikacji naukowej, a nie informacja o aktualnym limicie obowiązującym dziś w każdym z tych miejsc.
Wniosek pozostaje jednak aktualny: czas trzeba odczytać z oznakowania konkretnej strefy.
Źródło: dr inż. Krzysztof Gasz, Politechnika Wrocławska, „Oznakowanie i wykorzystanie parkingów Kiss & Ride”, Przegląd Komunikacyjny 1/2020.
Otwórz publikację naukową w PDF
Czy napis K+R jest oficjalnym znakiem drogowym?
Nie. Sam symbol K+R nie jest w Polsce odrębnym znakiem drogowym o jednolitym, obowiązkowym ogólnokrajowo wzorze.
Potwierdza to zarówno publikacja Politechniki Wrocławskiej, jak i późniejsze stanowisko Ministerstwa Infrastruktury. Brak jednego wzoru doprowadził do powstania bardzo różnych systemów oznaczeń stosowanych przez miasta.
Ministerstwo wskazuje dodatkowo, że gdy sposobu korzystania z drogi nie można wyrazić standardowymi znakami, przepisy dopuszczają stosowanie znaków zawierających odpowiednie napisy. Ostateczne rozwiązanie jest zatwierdzane przez właściwy organ lub podmiot zarządzający ruchem.
Dlatego w jednym mieście zobaczymy dużą tablicę „Kiss & Ride”, w innym napis „K+R”, w kolejnym kolorowy piktogram namalowany na jezdni, a jeszcze gdzie indziej przede wszystkim B-35 z określeniem czasu.
Źródło: Ministerstwo Infrastruktury oraz Politechnika Wrocławska.
Stanowisko Ministerstwa Infrastruktury
Analiza oznakowania K+R w polskich miastach, Politechnika Wrocławska
Dlaczego niektóre Kiss and Ride są żółto-niebieskie?
Polskie przepisy nie wprowadzają obowiązku malowania wszystkich stref Kiss and Ride na żółto i niebiesko. Nie istnieje urzędowy, ogólnopolski „kolor K+R”.
To jedna z najważniejszych rzeczy do oddzielenia od dyskusji o wyglądzie konkretnych stref.
Żółty i niebieski są wykorzystywane przez część zarządców jako element lokalnej identyfikacji wizualnej, który ma zwrócić uwagę kierowcy i odróżnić krótkoterminowe stanowisko od zwykłego miejsca parkingowego.
Niebiesko-żółte K+R funkcjonowały w Polsce na długo przed kieleckim pilotażem
Oficjalny serwis Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni opisywał w 2021 roku miejski wzór oznaczenia Kiss and Ride. Na niebieskim tle znajdował się symbol samochodu, a na żółtym machająca postać z walizką. Ten sam wzór był już wtedy stosowany w kilku gdyńskich lokalizacjach.
To pokazuje, że połączenie koloru niebieskiego i żółtego nie jest rozwiązaniem powstałym obecnie w Kielcach.
Źródło: Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni, 2021 r.
Niebiesko-żółte oznakowanie Kiss and Ride w Gdyni
Gliwice również stosują żółty i niebieski
W kwietniu 2026 r. oficjalny serwis Gliwic opisał pilotaż poziomego oznakowania K+R wykorzystującego połączenie niebieskiego i żółtego.
Miasto wyjaśniło, że kolorystyka ma pomóc kierowcom szybko zrozumieć, iż nie są to zwykłe miejsca parkingowe, lecz miejsca służące krótkiej wymianie pasażera.
To wyjaśnienie konkretnego zarządcy, a nie ogólnopolska definicja prawnego znaczenia tych kolorów.
Źródło: oficjalny serwis miasta Gliwice, 20 kwietnia 2026 r.
Pilotażowe niebiesko-żółte Kiss and Ride w Gliwicach
PKP stosuje K+R tylko w kolorze ciemnoniebieskim
Jeszcze lepiej brak jednego obowiązkowego standardu pokazują oficjalne wytyczne PKP Polskich Linii Kolejowych.
Wytyczne Ipi-2 przewidują symbol K+R oznaczający miejsce krótkiego postoju, ale jego wskazanym kolorem jest RAL 5003, Pantone 295 C, czyli kolor ciemnoniebieski. Nie ma obowiązku łączenia go z żółtym.
Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Wytyczne Ipi-2.
Wytyczne PKP PLK, sekcja 48 Kiss & ride
Czy żółty kolor oznacza prawnie „krótki postój”?
Nie można tak tego interpretować.
Żółta barwa rzeczywiście występuje w polskim systemie oznakowania drogowego, ale jej znaczenia nie należy automatycznie przenosić na kolorowe grafiki i powierzchnie K+R.
Szczegółowe warunki techniczne stanowią, że żółte znaki poziome stosuje się przy czasowych zmianach organizacji ruchu, jeżeli na jezdni pozostaje stałe oznakowanie białe.
Rozporządzenie stanowi też, że gdy na drodze występują białe i żółte znaki poziome wskazujące różny sposób zachowania, kierujący stosuje się do oznaczeń żółtych.
Nie wynika z tego jednak zasada:
„żółta nawierzchnia K+R oznacza, że można stać 5 minut”
ani:
„żółty oznacza prawnie Kiss and Ride”.
Limit czasu musi wynikać z właściwej organizacji ruchu i odpowiedniego oznakowania.
Źródło: szczegółowe warunki techniczne oznakowania oraz rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych.
Wytyczne dotyczące żółtego oznakowania poziomego, ISAP
Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, ISAP
Czy żółto-niebieskie K+R ma jakieś ustawowe znaczenie narodowe albo polityczne?
Nie znaleźliśmy w obowiązujących aktach prawnych, stanowisku Ministerstwa Infrastruktury ani oficjalnych wytycznych dotyczących K+R podstawy do przypisywania połączeniu żółtego i niebieskiego ogólnopolskiego znaczenia narodowego lub politycznego.
To, co można potwierdzić źródłami, jest znacznie prostsze.
Gdynia stosowała niebiesko-żółte K+R już w 2021 roku. Gliwice w 2026 roku wyjaśniły wykorzystanie tych kolorów funkcjonalnie, jako sposób wyróżnienia miejsca krótkiego postoju. PKP PLK posługuje się natomiast własnym ciemnoniebieskim standardem.
Wniosek oparty na dostępnych dokumentach: kolorystyka K+R jest przede wszystkim elementem systemu informacji i identyfikacji przyjętego przez danego zarządcę. Nie jest jednolitym, ustawowo zdefiniowanym kodem kolorystycznym.
Nie mamy natomiast podstaw, aby bez dokumentacji konkretnego projektu przypisywać autorom kieleckiego oznakowania motyw, którego sami oficjalnie nie wskazali.
Źródła porównawcze: Gdynia, Gliwice, PKP PLK.
Przykład Gdyni z 2021 roku
Wyjaśnienie kolorystyki stosowanej w Gliwicach
Oficjalny standard informacyjny PKP PLK
Czy kierowca musi pozostać w samochodzie na Kiss and Ride?
W internecie często pojawia się zasada, według której kierowcy na K+R „nie wolno wysiadać z samochodu”.
Nie znaleźliśmy takiego uniwersalnego nakazu w przeanalizowanych ogólnopolskich przepisach ani w odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury.
Nie oznacza to, że kierowca może ignorować zasady konkretnej lokalizacji. Lokalna organizacja ruchu, regulamin obiektu albo dodatkowe oznakowanie mogą określać sposób korzystania z danego miejsca.
Dlatego właściwa zasada brzmi:
sprawdź oznakowanie konkretnego K+R i nie przekraczaj dopuszczonego czasu. Nie zakładaj, że zasady wszystkich stref w Polsce są identyczne.
Z praktycznego punktu widzenia kierowca powinien również pamiętać o celu K+R. Jeżeli opuszczenie samochodu prowadzi do zajmowania miejsca przez kilka czy kilkanaście minut, przestaje być realizowana podstawowa funkcja rotacyjna strefy.
Czy za przekroczenie czasu na Kiss and Ride można dostać mandat?
Tak, jeżeli kierujący naruszy obowiązujący znak drogowy albo inne przepisy dotyczące zatrzymania i postoju. Nie istnieje jednak osobne wykroczenie polegające po prostu na „złamaniu zasad nazwy Kiss and Ride”.
Prawo o ruchu drogowym nakazuje kierowcy stosować sposób zatrzymania lub postoju wskazany znakami drogowymi.
Z kolei art. 92 § 1 Kodeksu wykroczeń przewiduje odpowiedzialność osoby, która nie stosuje się do znaku lub sygnału drogowego.
Jeśli więc przy stanowisku znajduje się B-35 z informacją o dopuszczalnym postoju do 5 minut, to prawnie istotne jest przekroczenie ograniczenia wynikającego z tego oznakowania, a nie sam fakt, że na ziemi znajduje się napis „K+R”.
Wysokość konkretnej sankcji zależy od rodzaju naruszenia i okoliczności, dlatego nie należy automatycznie przypisywać każdemu przypadkowi K+R jednej stałej kwoty mandatu.
Źródło: Prawo o ruchu drogowym oraz Kodeks wykroczeń.
Prawo o ruchu drogowym, art. 46
Kodeks wykroczeń, art. 92 § 1
Gdzie stosuje się Kiss and Ride?
K+R kojarzy się przede wszystkim z dworcami, ale jego zastosowanie jest znacznie szersze.
Ministerstwo Infrastruktury wymienia między innymi dworce, lotniska i szkoły. Publikacja Politechniki Wrocławskiej opisuje również strefy przy węzłach przesiadkowych, ważnych przystankach komunikacji zbiorowej, przedszkolach, hotelach i innych miejscach, w których występuje potrzeba szybkiego podwiezienia albo odebrania pasażera.
Przy portach lotniczych spotykana jest także odmiana określana jako Kiss & Fly.
Zasada pozostaje ta sama: miejsce ma umożliwiać dużą rotację samochodów i bezpieczną wymianę pasażerów.
Źródło: Ministerstwo Infrastruktury i Politechnika Wrocławska.
Odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury
Publikacja Politechniki Wrocławskiej o K+R
Czy kierowcy rzeczywiście korzystają z K+R zgodnie z przeznaczeniem?
Tu pojawiają się bardzo ciekawe dane.
W badaniu opisanym przez dr. inż. Krzysztofa Gasza obserwowano cztery strefy Kiss & Ride we Wrocławiu. Pomiary przeprowadzono w 2018 roku w godzinach szczytu, a wyniki opublikowano w 2020 roku.
W zależności od miejsca i okresu pomiarowego od 19,4% do 63,2% pojazdów przekraczało dopuszczony czas postoju.
Najdłuższy zarejestrowany postój na jednym z parkingów z limitem 5 minut wynosił około 145 minut.
Jednocześnie badanie bardzo dobrze pokazuje, jak krótko może trwać prawidłowa wymiana pasażera. Minimalny zaobserwowany czas przy podwożeniu wyniósł 8 sekund, a przy odbiorze pasażera 19 sekund.
Nie oznacza to, że 8 czy 19 sekund jest jakimkolwiek wymaganym prawem limitem. Dane pokazują natomiast ideę K+R: szybka wymiana pasażera naprawdę może trwać bardzo krótko.
Badanie dotyczyło czterech konkretnych lokalizacji we Wrocławiu i nie powinno być przedstawiane jako statystyka wszystkich K+R albo wszystkich polskich kierowców.
Źródło: Krzysztof Gasz, Politechnika Wrocławska, Przegląd Komunikacyjny 1/2020.
Pełna publikacja „Oznakowanie i wykorzystanie parkingów Kiss & Ride”
Jak prawidłowo korzystać z Kiss and Ride?
Najbezpieczniejsza zasada jest bardzo prosta: najpierw przeczytaj znaki, dopiero potem kieruj się napisem lub kolorystyką K+R.
Po wjechaniu w strefę K+R sprawdź przede wszystkim, jaki znak zastosowano i jakie dodatkowe informacje znajdują się pod nim. Może to być m.in. B-35 „zakaz postoju”, D-18 „parking” albo D-18a „parking – miejsce zastrzeżone”. Następnie sprawdź dopuszczalny czas postoju, zakres stanowiska oraz ewentualne dodatkowe ograniczenia.
Wykorzystaj miejsce zgodnie z funkcją: wysadź pasażera, pozwól mu bezpiecznie zabrać bagaż i zwolnij stanowisko. Nie traktuj K+R jako miejsca na zakupy, rozmowę telefoniczną czy kilkunastominutowe oczekiwanie tylko dlatego, że „nikt jeszcze nie przyjechał”.
Pamiętaj też o ogólnych przepisach. Art. 46 Prawa o ruchu drogowym wymaga, aby zatrzymanie i postój odbywały się w miejscu i warunkach, w których pojazd jest odpowiednio widoczny i nie powoduje zagrożenia ani utrudnienia ruchu.
Źródło: Prawo o ruchu drogowym, art. 46.
Treść ustawy Prawo o ruchu drogowym
PRO TIP LUZIK: na egzaminie i po egzaminie najważniejsze jest czytanie całego oznakowania
K+R jest dobrym przykładem sytuacji, w której sam piktogram nie daje kierowcy wszystkich potrzebnych informacji.
Możesz zobaczyć napis „Kiss and Ride” albo kolorowy symbol K+R, ale dopiero cały zestaw oznakowania określa rzeczywiste zasady korzystania z miejsca. W jednej lokalizacji może to być B-35 z informacją o dopuszczalnym czasie postoju, a w innej D-18 lub D-18a wraz z dodatkową tabliczką.
To dokładnie ten sposób myślenia, którego uczymy podczas szkolenia: nie zapamiętuj jedynie obrazków. Rozumiej hierarchię znaków, ich znaczenie i kontekst konkretnej organizacji ruchu.
Jeżeli dopiero przygotowujesz się do samodzielnej jazdy, zobacz nasz kurs prawa jazdy kategorii B w Kielcach.
Jeżeli masz już prawo jazdy, ale nie czujesz się pewnie w centrum miasta, podczas parkowania albo w bardziej skomplikowanych organizacjach ruchu, możesz skorzystać z jazd doszkalających w Kielcach.
Osoby, które wolą naukę bez manualnej zmiany biegów, mogą również sprawdzić kurs prawa jazdy kat. B na automacie w Kielcach.
A jeśli chcesz przećwiczyć jeden z najczęstszych miejskich manewrów, przeczytaj także nasz poradnik: Parkowanie równoległe: jak wykonać je poprawnie?
Najczęstsze pytania o Kiss and Ride
Co oznacza Kiss and Ride?
Kiss and Ride, czyli K+R, to miejsce krótkiego postoju przeznaczone przede wszystkim do wysadzenia albo odebrania pasażera. Nazwę można przetłumaczyć jako „pocałuj i jedź”.
Ile można stać na Kiss and Ride?
Nie istnieje jeden limit dla całej Polski. Czas wynika z oznakowania konkretnego miejsca. Przy SP nr 19 przy ul. Targowej w Kielcach aktualne oznakowanie wskazuje postój do 1 minuty, a przy Dworcu PKP Kielce Główne do 3 minut. W innych miastach spotykane są inne limity, np. 2 lub 5 minut.
Jaki znak oznacza Kiss and Ride?
Nie istnieje jeden odrębny ogólnopolski znak drogowy Kiss and Ride. Sposób oznakowania zależy od organizacji ruchu w konkretnej lokalizacji. Ministerstwo Infrastruktury wskazuje m.in. możliwość wykorzystania znaku B-35 „zakaz postoju”. W praktyce stosowane są również inne rozwiązania. Przykładowo przy SP nr 19 w Kielcach znajduje się znak D-18 „parking” z oznaczeniem K&R i limitem do 1 minuty, natomiast przy Dworcu PKP Kielce Główne zastosowano D-18a „parking – miejsce zastrzeżone” z limitem postoju do 3 minut.
Czy K+R to parking?
W potocznym języku często mówi się „parking Kiss and Ride”, ale jego funkcja różni się od zwykłego parkingu. K+R jest nastawione na bardzo szybką rotację: wsiadanie lub wysiadanie pasażera i odjazd.
Czy na Kiss and Ride można czekać na pasażera?
Tak, ale wyłącznie w granicach czasu dopuszczonego przez oznakowanie konkretnego miejsca. Jeżeli stanowisko ma limit 1, 2, 3 czy 5 minut, oczekiwanie nie może prowadzić do jego przekroczenia.
Czy na K+R kierowca może wysiąść z samochodu?
W przeanalizowanych przepisach ogólnopolskich nie znaleźliśmy zasady nakazującej każdemu kierowcy na każdej strefie K+R pozostawanie w samochodzie. Takie ograniczenie może jednak wynikać z zasad konkretnej lokalizacji. Zawsze należy sprawdzić oznakowanie i regulamin miejsca.
Czy za zbyt długi postój na Kiss and Ride grozi mandat?
Jeżeli przekroczysz ograniczenie wynikające z obowiązującego znaku, może powstać odpowiedzialność za niezastosowanie się do oznakowania drogowego. Podstawą nie jest sama nazwa „Kiss and Ride”, lecz naruszony znak lub inny przepis.
Czy wszystkie Kiss and Ride są żółto-niebieskie?
Nie. Polskie przepisy nie ustalają jednego obowiązkowego koloru K+R. Gdynia i Gliwice stosują niebiesko-żółte systemy identyfikacji, natomiast wytyczne PKP PLK przewidują dla symbolu K+R kolor ciemnoniebieski RAL 5003.
Czy żółty kolor K+R oznacza postój na kilka minut?
Nie. Żółty jest wykorzystywany w polskim oznakowaniu drogowym między innymi przy czasowej organizacji ruchu, ale nie istnieje przepis określający żółty jako ustawowy kolor stref Kiss and Ride albo ustalający na tej podstawie konkretny czas postoju.
Źródło:
Szczegółowe warunki techniczne dla oznakowania poziomego
Czy Kiss and Ride funkcjonuje tylko przy szkołach?
Nie. Strefy K+R spotyka się przy dworcach kolejowych i autobusowych, węzłach przesiadkowych, szkołach, przedszkolach, hotelach oraz innych obiektach generujących krótkotrwały ruch pasażerów. Przy lotniskach funkcjonują także rozwiązania typu Kiss & Fly.
Czy Kiss and Ride w Kielcach jest nowym rozwiązaniem?
Pierwsza szkolna strefa została uruchomiona przy SP nr 19 w 2026 roku, ale K+R funkcjonowało w Kielcach wcześniej. Oficjalny serwis miasta informował o stanowisku przed dworcem PKP na Placu Niepodległości już w 2020 roku.
Ile można stać na Kiss and Ride przy Dworcu PKP w Kielcach?
Aktualne oznakowanie przy Dworcu PKP Kielce Główne wskazuje „1 stanowisko K&R Postój do 3 minut”. Oznacza to maksymalnie 3 minuty postoju na wyznaczonym stanowisku.
Kiss and Ride ma być proste. Najważniejsze jest prawidłowe czytanie znaków
K+R nie wymaga tworzenia nowego zestawu zasad ruchu drogowego, których kierowca miałby uczyć się od zera. Właśnie dlatego najlepszym sposobem na zrozumienie Kiss and Ride jest rozłożenie go na podstawowe elementy.
Jest miejsce do szybkiej wymiany pasażera. Jest konkretna organizacja ruchu. Są znaki określające sposób postoju. Może być dodatkowy napis K+R, grafika albo kolorowa nawierzchnia ułatwiająca znalezienie stanowiska.
O tym, co kierowcy rzeczywiście wolno, decydują obowiązujące przepisy i oznakowanie, a nie sama nazwa, kolor czy grafika strefy.
W Kielcach temat K+R jest obecnie szczególnie widoczny za sprawą pilotażu przy SP nr 19, ale podobne rozwiązania funkcjonują od lat w wielu polskich miastach, przy dworcach, szkołach i węzłach przesiadkowych.
Dla przyszłego kierowcy jest w tym jeszcze jedna ważna lekcja: na drodze nie warto działać na podstawie domysłów.
Patrz na znaki. Czytaj tabliczki. Sprawdzaj limit. Rozumiej różnicę między zatrzymaniem a postojem. I zostaw K+R kolejnemu kierowcy, gdy tylko Twój pasażer bezpiecznie wysiądzie lub wsiądzie.
Jeżeli chcesz nauczyć się takich sytuacji w praktyce i dobrze przygotować się do samodzielnego poruszania po mieście, sprawdź kurs prawa jazdy kategorii B w Szkole Jazdy Luzik w Kielcach lub jazdy doszkalające dla osób posiadających już prawo jazdy.